通常情況下，在輸送的天然氣管道中，電動球閥應用最為廣泛，而電動平板閘閥常被應用于輸送原油及成品油的管道中，當天然氣管道中的介質的公稱壓力為CL900~2500Lb時，若用球閥，則因球閥開關扭矩過大，此時則應選用高壓硬密封的電動平板閘閥。

一、電動平板閘閥結構特點

它按照閘板結構可以分為有導流孔的平板閘閥和無導流孔的平板閘閥，輸送油品及天然氣用主管線采用有導流孔的平衡板閥，對于不通清掃器的管線，可用無導流孔的平板閘閥。無導流孔的平板閘閥比有導流孔的平板閘閥重量輕，而且價格要低15%左右；但是無導流孔的平衡閘閥的閥座密封面不是始終受閘板保護的，因而有可能被介質沖刷或者雜物磨損；而且閘板上的附著雜物，閘門開啟和關閉時雜物有可能調入閥腔底部。所以，無導流孔的平板閘閥質量可靠性低于有導流孔的平板閘閥。

當輸送天然氣為低溫時，平板閘閥閥體和閥蓋采用ASTM A217 LCC或者ASTMA350 LF2，閥桿材料為ASTM A182 F304，閥板材料為A350 LF2或者A182 F304，表面經輝光離子滲氮處理。閥座一般為金屬閥座鑲嵌聚四氟乙烯。金屬閥座材料為A350 LF2，表面經輝光離子滲氮處理或者用F304表面堆焊鈷硬質合金，軟密封閥座材料為PTFE，閥座后面為Inconel X750。

當輸送介質為高硫天然氣時，平板閘閥閥體和閥蓋采用抗高硫的專門冶煉的優(yōu)質抗硫鋼，對于閥門主體材料（閥體、閥蓋、閥板和閥板）必須是采用電弧爐冶煉的低碳、超低硫、低磷的細晶粒的全鎮(zhèn)靜純凈鋼。用Si-Ca合金作脫氧材料，終脫氧用Al或加Ti變質處理；冶煉、鑄造時必須要對其夾雜物進行控制，使其鑄件金相組織最小可能出現(xiàn)非金屬夾雜物，而其不能有明顯的柱狀偏析。熱處理方式為退火或正火+高溫回火，以獲得均勻地抗硫性能的回火索氏體。HB硬度不大于200。

要滿足抗高硫腐蝕和高氯離子等的腐蝕及通過“SSC”和“HIC”試驗（“SSC”是指：介質中含硫化氫和水時，潮濕的硫化氫環(huán)境中產生的氫原子滲透到鋼的內部，固溶于晶格中，使鋼的脆性增加，在外加拉應力或者殘余應力的作用下形成的開裂，叫“硫化氫應力腐蝕開裂”；“HIC”指：在介質中含硫化氫和水時，硫化氫和金屬反映，電化學腐蝕時有氫的析出，形成含氫氣的鼓泡及氫脆，氫誘發(fā)硫化物應力腐蝕的開裂，即使“氫致開裂”，“HIC”的發(fā)生不需要外加應力），鑄造、冶煉時需要嚴格控制抗硫腐蝕鋼的化學成分及熱處理工藝。

二、電動平板閘閥安裝要求

電動平板閘閥在安裝過程中，除了像其他閥門安裝時一樣保證精度外，還應當注意；平板閘閥不能水平安裝。當平板閘閥水平安放（指閥板的大平面與地面平行）時，由于重力的作用，不可避免的使閥桿成為懸臂梁而產生撓性變形，造成閥門的閥板傾斜下沉。而平板閘閥則會產生不能吻合的接觸。平板閘閥的閘板幾乎所有的重量及變形后的位移全部壓在下面閥座的下半圓上，從而使閥座的O型密封圈和背面彈簧無法運動，又因閥座與閥座孔有很高的同心度，因而下閥座更不可能自行傾斜于閥板吻合。這樣下閥座與平板閥板之間產生里面壓實而外面有縫隙的情況；平板閘閥上面的閥座在重力及背面彈簧的共同作用下，與產生撓性變形的閥板在發(fā)作外面先接觸，而閥板里面由于閥座與閥座孔有很高的同心度，因而上閥座不可能自行傾斜與閥板吻合。這樣上閥座與平行閥板之間產生外面半圈貼緊里面有空隙的情況。所以，水平安裝的平板閘閥往往會產生“內漏”。